R14 Konut Siteleri & Altyapı 9 dk okuma

Modüler Konut Sitelerinde Masterplan ve Altyapı: Yol Geometrisi, Şebeke ve Etaplama

Büyük ölçekli modüler konut sitelerinde harfiyat optimizasyonu, ağır nakliye dönüş yarıçapları, ring altyapı hatları ve fabrikadan şantiyeye etaplı teslimat tampon sahalarının mühendislik koordinasyonu.

1. Ağır Nakliye Araçları İçin Yol Geometrisi ve Dönüş Yarıçapı Analizi

Modüler konut sitesi tasarımında en sık düşülen hata; 18 metrelik alçak şasili ağır tırların ve 4.2 metre genişliğindeki modüllerin geçişini hesaba katmadan estetik ama aşırı dar virajlar ve çıkmaz sokaklar çizmektir.

SERMODULA, masterplan aşamasında dijital süpürme izi (swept path / AutoTURN) analizleri gerçekleştirir. Ana site içi yollar en az 12 metre eksen yarıçapı ve 6.0 metre net seyir genişliğiyle planlanır. Çıkmaz sokak uçlarına en az 18 metre çapında dönüş adaları yerleştirilir. Yol kaplaması, ağır vinç basma ayaklarını taşıyacak statik taşıma kapasitesine göre projelendirilerek gereksiz geçici şantiye yolu harcamalarını önler.

2. Yeraltı Ring Altyapı Koridorları ve Parsel Sınırı Tak-Çalıştır Menholleri

20 ila 150 konutluk büyük sitelerde, modüller vinçle konulurken aynı zamanda boru hendekleri kazmak şantiyeyi kaosa sürükler ve ağır güvenlik riskleri yaratır. Bütün zemin altı altyapı işleri ilk modül sahaya inmeden önce tamamlanmalıdır.

SERMODULA, yol hattına paralel ortak bir altyapı galerisi veya çoklu tesisat hendeği tasarlar. İçme suyu, fiber internet, elektrik ve varsa merkezi ısıtma boruları standart mesafe aralıklarıyla yerleştirilir. Her parselin sınırına önceden montajı yapılmış betonarme bağlantı bacası konulur. Modül temele oturduğu gün evin vanası bu menhole bağlanarak aynı gün enerji ve su verilebilir.

3. Tampon Depolama Alanları ve Fabrika-Şantiye Tedarik Senkronizasyonu

Yüzlerce modülden oluşan bir projede, tırların fabrikadan doğrudan temel üzerine kaldırılmasını beklemek rüzgar veya yol aksamalarında devasa nakliye bekleme (demurrage) cezalarına yol açar.

SERMODULA, site masterplanında 1.500 ila 3.000 m² büyüklüğünde sıkıştırılmış kırmataş kaplı geçici bir tampon depolama alanı ayırır. Bu sahada 10 ila 20 modüllük bir emniyet stoku tutulur. Olumsuz hava koşullarında tırlar yükünü tampon sahaya boşaltıp fabrikaya dönebilir; hava açıldığında ise vinç kesintisiz olarak tampon sahadan montaja devam eder.

4. Etaplama, Erken Teslimat ve Geliştirici Nakit Akışı Optimizasyonu

Geleneksel konut projelerinde sermaye 18 ila 36 ay boyunca kilitlenir; inşaat tozu ve ağır iş makineleri nedeniyle ilk konutlar tamamlansa dahi tüm site bitene kadar oturum açılamaz.

Modüler konut sitelerinde ise proje bağımsız etaplara (örneğin Etap A: 24 konut, Etap B: 30 konut) bölünür. Etap A'nın altyapısı ve modülleri kurulup peyzajı tamamlanarak mülk sahiplerine teslim edilirken, Etap B'nin modülleri fabrikada üretilmektedir. Erken konut teslimi sayesinde geliştirici satış gelirlerini erken tahsil eder ve banka finansman faiz yükünü yarı yarıya azaltır.

50 Konutluk Modüler Konut Sitesi Etaplı Uygulama Takvimi

Proje Etabı #1

Etap 0: Ana Altyapı ve Hazırlık

Yapılan İşlerin Kapsamı
Yol tesviyesi, dönüş yarıçapı teyidi, ortak altyapı hendekleri, tampon depolama sahası
Şantiye & Fabrika Süresi
Hafta 1 – 8
Teslimat ve Nakit Akışı
Altyapı kabul tutanağı
Proje Etabı #2

Etap 1: Küme A Temelleri ve Üretim

Yapılan İşlerin Kapsamı
25 evin betonarme temelleri + İstanbul fabrikasında 75 modülün eşzamanlı imalatı
Şantiye & Fabrika Süresi
Hafta 9 – 16
Teslimat ve Nakit Akışı
75 modül fabrika kabulü tamamlandı
Proje Etabı #3

Etap 2: Küme A Montajı ve Teslimat

Yapılan İşlerin Kapsamı
Tampon sahadan vinçle montaj, parsel bacalarına bağlantı, asfalt/peyzaj ve teslim
Şantiye & Fabrika Süresi
Hafta 17 – 24
Teslimat ve Nakit Akışı
25 konut mülk sahiplerine teslim edildi; nakit tahsilatı tamamlandı
Proje Etabı #4

Etap 3: Küme B Temelleri, Montaj ve Kapanış

Yapılan İşlerin Kapsamı
Etap B (25 konut) temelleri, modül montajı, son peyzaj ve projenin eksiksiz kapatılması
Şantiye & Fabrika Süresi
Hafta 25 – 34
Teslimat ve Nakit Akışı
50 konutluk sitenin tamamı 8.5 ayda eksiksiz teslim edildi
Teknik Danışmanlık & Fizibilite

Modüler Projenizi Birlikte Değerlendirelim

Arsa verileriniz, statik gereksinimler, lojistik rota analizi ve bütçe fizibilitesi için uzman mimari ve mühendislik ekibimizle doğrudan iletişime geçin.

Keşfet

İlgili Çözümler ve Rehberler

Tümünü Gör
Bilgi Bankası

Sıkça Sorulan Sorular

4 metre genişliğindeki modül tırlarının site içine girebilmesi için yollar ne kadar geniş olmalıdır?
Düz yollarda net seyir genişliği 5.5 ila 6.0 metre olmalıdır. Viraj ve kavşaklarda ise iç yarıçap en az 12 metreye genişletilmeli ve tırın arka tekerleklerinin rahatça dönebilmesi için basılabilir alçak bordürler kullanılmalıdır.
İlk etapta evini alan sakinler otururken hemen yan sokakta sonraki etapların vinçle montajı yapılabilir mi?
Evet. Modüler montajda harç, sıva tozu ve gürültülü tuğla kesimi olmadığından, sadece vinç çalışma koridoruna basit bir güvenlik çiti çekilerek oturum başlatılabilir. Sakinler geleneksel inşaat çilesini ve tozunu yaşamaz.
Konut sitelerinde çalışan mobil vinçler için yol zemin taşıma kapasitesi ne olmalıdır?
100 ila 250 tonluk mobil vinçlerin basma ayakları 30 ila 50 ton noktasal yük iletir. Yolların alt temelinde sıkıştırılmış kırmataş ve ayakların altına 2.0 x 2.0 metre çelik yük dağıtıcı tablalar kullanılarak zemin basıncı 250 kPa altında tutulur.
Merkezi tampon depolama sahası gümrük veya liman gecikmelerine karşı projeyi nasıl korur?
Şantiyede 15 ila 25 modüllük bir tampon stok tutularak, uluslararası gemi veya gümrük kapılarında yaşanabilecek 3-5 günlük kısa süreli beklemelerde vinç ekibi iş durdurmaz ve montaj planlandığı hızda devam eder.
Modüler bir konut sitesinde parsel başına ortalama altyapı maliyeti nedir?
Ortak altyapı galerisi, parsel sınırındaki hazır menholler ve gereksiz şantiye yollarının elenmesi sayesinde parsel başına altyapı bedeli 8.000 – 14.000 EUR seviyesine iner; bu da geleneksel şantiyelere kıyasla %20 daha ekonomiktir.